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日本欲將交通信號燈作為5G基站
發(fā)布日期:2019-01-07 瀏覽量:325

導語: 5G基站信號覆蓋范圍較小是5G技術(shù)應(yīng)用中需要面臨的問題之一,從目前的報道來看,在人口密集的城市中其理想覆蓋范圍只有250米左右,這也就意味著5G基站的數(shù)量和密度相比4G要成倍的增加。

  5G基站信號覆蓋范圍較小是5G技術(shù)應(yīng)用中需要面臨的問題之一,從目前的報道來看,在人口密集的城市中其理想覆蓋范圍只有250米左右,這也就意味著5G基站的數(shù)量和密度相比4G要成倍的增加。

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  可以想象,當5G基站全面鋪開之后我們生活的“角角落落”將會被基站充斥。所以如何高效的利用現(xiàn)有設(shè)備,不做過多添加以節(jié)約資源和成本是技術(shù)人員亟需考慮的問題。

  從5G應(yīng)用角度來看,5G基站的覆蓋范圍主要受到的是基站所處高度和建筑密度的影響,據(jù)此特點,日本政府別開腦洞打起了信號燈的主意。

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  據(jù)外媒報道,日本政府計劃將信號燈活用為新一代通信標準“5G”的基站,并在本月2日召開了首次相關(guān)部門會議。日本政府計劃在2020年啟動實際驗證,最早或于2023年在日本國內(nèi)全部鋪開。

  除了自用之外,日本政府還將確立標準規(guī)格,力爭向海外出口。微博中有網(wǎng)友提出信號燈做5G基站并非日本首創(chuàng),我國也曾提出過此類方法。不過我們需要認識到,此次日本是在國家單位上應(yīng)用,這在全球確屬首次。

  雖然日本這方面走在了前面但是我們也并沒有好氣餒,一種方法提出之后并不是一拍腦袋就立刻執(zhí)行那么簡單,利用信號燈做5G基站還要面臨維護成本、造價和信號質(zhì)量等諸多問題。

  不管怎么說,日本將信號燈做5G基站給了我們一個很好的范例,在這方面,我們也相信中國人民的智慧是無窮,不僅僅是5G技術(shù)上的領(lǐng)先,我們所能創(chuàng)造的遠大于此。

轉(zhuǎn)自中照網(wǎng)